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La construction d’un pont métallique à bosse: un atelier pas à pas

La construction d'un pont métallique à bosse: un atelier pas à pas

Il y a une caractéristique sur ma parcelle – un filet qui coule des champs de la ferme collective. Afin de l’adapter en quelque sorte à la réalité environnante, ainsi que d’assurer une transition en toute sécurité, un pont a été jeté dessus. Il était fait de bois il y a environ 10 ans, il a donc déjà pourri dans l’ordre et a perdu son ancienne force. Il semble de l’extérieur et semble organique, mais le traverser est déjà effrayant. Et laissez les enfants d’autant plus! Par conséquent, j’ai décidé de retirer l’ancien pont et d’en construire un nouveau – en métal. Une description détaillée de cette construction que je voudrais apporter à votre tribunal.

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J’ai immédiatement décidé de la conception du nouveau bâtiment – le pont sera bossu, avec des mains courantes en métal plié et du parquet. J’ai trouvé un dessin approprié sur Internet, je l’ai un peu modifié en fonction des réalités existantes. Puis, en cours de route, certains profils ont été remplacés par d’autres, les tailles ont varié. Mais en général, le projet s’est avéré efficace et a été mis en œuvre.

Dessin de construction de pont de jardin

Conception du pont dans le dessin de travail

Étape 1. Acceptation des ébauches et soudage des parois latérales du pont

Des parties pliées de la structure ont été commandées à des artisans locaux. Malheureusement, ils n’étaient pas tout à fait responsables, j’ai donc dû me rappeler par moi-même quelques détails. Je le mentionnerai plus tard.

Ebauches pour éléments de pont courbés

Les blancs apportés d’éléments courbés du pont

Donc, apporté les détails, déchargé. Pour les mains courantes, j’ai ramassé 4 arcs, les plus similaires en forme. Ce ne fut pas si simple – ils étaient tous différents (merci, «aux maîtres»!) Je n’ai pas d’établi pour de tels modèles, alors j’ai commencé à cuisiner des parois latérales sur une surface pavée.

Il a simplement disposé des arcs et des supports verticaux sur la surface, il a atteint l’horizontalité en plaçant divers morceaux de bois et de contreplaqué sous eux. Cela s’est avéré assez pratique. Vérifié au niveau laser, tout est lisse, non «des vis».

Connexion de mains courantes de pont courbées avec des montants

Connexion de mains courantes pliées avec des racks verticaux (par soudage)

J’ai soudé le premier côté, puis j’ai disposé les éléments du deuxième côté dessus et les ai également connectés par soudage. La partie inférieure des supports de pont sera souterraine, ils ne seront pas visibles, j’ai donc fait ces pièces à partir d’un coin. J’avais beaucoup de poussière dans mon atelier, il n’y a nulle part où aller, à part les tuyaux pour «souterrain» pièces utilisent désolé.

J’ai soudé toutes sortes de crocs de coupe en métal à mes pieds pour mieux soutenir les supports en béton.

Le cadre du côté du pont est soudé

Le cadre du côté du pont est soudé

Garniture métallique sur les racks du pont

Sur racks à bétonner, soudés «crocs» à partir de déchets métalliques

Étape 2. Destruction de l’ancien

Il est temps de démanteler. Pendant quelques heures, un vieux pont en bois a été démonté, qui s’était détérioré. Espace pour un nouveau pont dégagé.

Vieux pont en bois

Vieux pont en bois

Vieux pont démonté

Le vieux pont est détruit, le lieu d’installation est libéré

Étape 3. Connexion des parois latérales dans une conception

Sur une brouette vers le ruisseau, j’ai conduit des parois latérales presque prêtes et divers profils nécessaires à la conception. En place, soudé sur les côtés des foulards et les principaux éléments de la rétention du sol. A brassé tous les vides où l’eau pourrait théoriquement obtenir.

Il n’a pas regretté les électrodes, car la qualité du soudage des pièces de maintien dépend de la sécurité du mouvement sur le pont. Je n’ai pas nettoyé les coutures, je pensais qu’elles ne seraient pas visibles de toute façon. Et le travail superflu est inutile.

Éléments de maintien soudés pour sols

Éléments de maintien soudés pour sols

Deux parois latérales du pont sont soudées en une seule structure

Deux parois latérales du pont sont soudées en une seule structure

Pour plus de rigidité, soudez les contreforts sur les côtés. Quant à moi, ils n’ont pas l’air très organique sur fond de flancs incurvés. Trop direct, net, en général, pas tout à fait ce que je voulais. Mais la rigidité nécessite des sacrifices. Laissez ceux-ci rester.

Les contreforts servent à augmenter la rigidité de la structure

Les contreforts servent à augmenter la rigidité de la structure

Les parties inférieures des supports de pont seront en béton, je les ai recouvertes de peinture – plus tard, elles ne seront plus accessibles.

Étape 4. Installation du pont et bétonnage des supports

Et puis il a commencé à forer des puits. Il a pris une perceuse et foré 2 trous des deux côtés du ruisseau sur presque toute la profondeur (par mètre).

Quatre trous percés pour les supports de pont

Quatre trous percés pour les supports de pont

Il a installé les supports structuraux dans les trous, les a alignés verticalement avec le niveau du bâtiment. Pour la rigidité de l’installation, j’ai rempli l’espace vide dans les trous avec des gravats. Maintenant les supports se tenaient comme un gant et ne bougeaient nulle part.

Vient ensuite le coulage du béton. Au début, j’ai fait un lot liquide pour que le béton fuit entre les pierres sans aucun problème. Le lot suivant était déjà plus épais. Je ne sais pas quelle a finalement été la qualité du béton, mais je suis sûr que le pont sur une telle solution durera de nombreuses années et ne bougera pas.

Le pont est installé et bétonné

Le pont est installé, ses supports sont bétonnés dans les trous

Étape 5. Soudage des arcs et balustres internes

Tout d’abord, j’ai soudé des arcs internes aux parois latérales.

Les arcs internes du pont sont soudés

Les arcs internes sont soudés aux entretoises verticales des parois latérales du pont

Entre eux, conformément au plan, des racks-balustres doivent être localisés. Ils devaient être mesurés sur place et ensuite coupés – aucun n’était le même. Pas à pas, j’ai soudé tous les balustres.

Balustres fixés en place

Les balustres sont fixés à leur place – entre les arcs internes

Étape 6. Correction des éléments pliés des mains courantes

Il semblerait que les éléments métalliques soient terminés, mais ce n’était pas là. Un défaut fait par mes maîtres irresponsables en pliant le métal ne m’a pas donné de repos. Je veux dire les extrémités incurvées des mains courantes.

Les extrémités recourbées des mains courantes n'ont résisté à aucune critique.

Les extrémités recourbées des mains courantes n’ont résisté à aucune critique.

Ils avaient l’air tout simplement horribles, donc, sans y réfléchir à deux fois, je les ai coupés. Et puis j’ai décidé de le faire moi-même, dans une performance plus décente.

Les extrémités des mains courantes ont été coupées

Les extrémités des mains courantes ont été coupées

Je n’ai pas de machine à cintrer, c’est irrationnel de le faire ou d’acheter à ces fins. La seule façon qui me semblait acceptable était de couper les encoches sur les morceaux de tuyaux et de plier le métal le long d’eux.

Dans un premier temps, j’ai calculé, en tenant compte de la différence entre les longueurs internes et externes des arcs, le nombre d’encoches et leur largeur. Sur les coupes de tuyaux, j’ai marqué l’emplacement des encoches avec un pas de 1 cm, je l’ai d’abord coupé avec un cercle de 1 mm, puis j’ai coupé (pas complètement) un peu plus large – environ 2,25 mm.

Encoches faites sur des tuyaux métalliques

Encoches faites sur des tuyaux métalliques

Il s’est avéré quelque chose comme une planche à laver, qui pouvait déjà être pliée. Je l’ai fait, fixé sous la forme nécessaire et fabriqué de l’extérieur. Je n’ai pas touché l’intérieur, je ne voulais pas souffrir de balai.

Ebauches courbées pour terminer la main courante du pont

Grâce aux encoches, j’ai réussi à plier les flans et à leur donner la forme désirée

Comme la préparation initiale des extrémités des mains courantes a été prise avec une marge, après avoir essayé sur place, la partie excédentaire des tuyaux a été coupée. Les pièces ont été soudées aux mains courantes.

J’ai également décidé de brasser les extrémités ouvertes, afin de ne pas mettre de bouchons en plastique. Ils auraient l’air étrangers et bon marché sur la structure métallique. Après le soudage, les pièces pliées ont été soigneusement brossées pour obtenir un éclat. Grandes mains courantes presque parfaites!

Pont avec extrémités courbées soudées de mains courantes

Pont avec extrémités courbées soudées de mains courantes

Pour protéger les berges de l’érosion, il a fallu les renforcer avec des tuyaux et des planches. Toutes ces structures de renforcement ne seront pas visibles, je n’ai donc pas cherché une beauté particulière. La principale chose qui s’est avérée fiable.

Renforcement des structures pour empêcher les berges de l'érosion

Renforcement des structures pour empêcher les berges de l’érosion

Étape 7. Mastic et peinture

Le moment est venu de corriger un autre défaut des fabricants de billettes métalliques. Certains profils étaient inférieurs aux normes, avec des bosses notables. Il a dû être retiré d’une manière ou d’une autre. Le mastic pour métal est venu à la rescousse – j’avais 2 types.

Tout d’abord, j’ai rempli les bosses les plus profondes avec du mastic grossier avec de la fibre de verre, j’ai utilisé le mastic supérieur sur le dessus. Dans le même temps, j’ai du mastic avec une finition et du mastic sur les surfaces intérieures des extrémités des mains courantes (où il n’y avait pas de soudure). Nous avons dû travailler rapidement, car le mastic gèle à un moment. J’hésitais un peu et tout était déjà figé, je devais faire un nouveau lot.

Les irrégularités et les bosses étaient couvertes par du mastic de voiture

Les irrégularités et les bosses étaient couvertes par du mastic de voiture

Maintenant, les surfaces métalliques du pont semblent presque parfaites. Vous pouvez peindre. J’ai choisi la couleur classique pour le design – le noir. Toutes les surfaces métalliques ont été peintes en 2 couches.

Les parties métalliques de la structure sont peintes en noir

Les parties métalliques de la structure sont peintes en noir – un look complètement différent!

Étape 8. Installation de parquet

Le moment est venu de jeter un pont avec une planche. Dans la grange depuis plusieurs années, j’avais une planche de mélèze de très haute qualité avec une surface nervurée comme «velours de coton». J’ai décidé de l’utiliser.

Panneau de mélèze pour plancher de pont

La planche a une surface nervurée – le sol ne sera pas glissant

Malheureusement, le mélèze a une caractéristique désagréable. Une fois séché, il libère des copeaux tranchants qui peuvent facilement être rayés et blessés. En tirant les planches de la grange, j’ai vu que cette fois toute la face avant était parsemée de tels éclats. Le revers s’est avéré être à son meilleur, il a donc été décidé de l’utiliser comme façade pour le revêtement de sol.

Les conseils devaient être préparés. Je les ai traités avec un antiseptique d’amorçage – de la décomposition et pour augmenter la durée de vie du produit. Je l’ai séché. Et puis recouvert d’huile moteur usagée. Il y avait une idée pour vernir le parquet, mais je n’ai pas osé. Pourtant, il y a une forte probabilité que le vernis se fissure dans des conditions humides.

Je ne voulais pas mettre en danger le travail de plusieurs jours. J’ai donc opté pour les antiseptiques et l’huile – cela devrait suffire pour plusieurs années de fonctionnement. Cependant, je prévois de mettre à jour la couche d’huile chaque année afin de ne pas s’inquiéter d’éventuels problèmes de décomposition..

Les planches sont traitées avec un antiseptique et de l'huile.

Les planches sont séchées en position verticale après traitement avec un antiseptique et de l’huile

Ensuite, j’ai vissé les planches aux supports de sol horizontaux à l’aide de vis métalliques. Il a laissé une petite distance entre les planches pour que l’eau qui entre puisse s’écouler dans le ruisseau et ne s’attarde pas sur le sol. Pourtant, le parquet reste le maillon faible du pont et il est nécessaire par tous les moyens d’éviter la possibilité de pourriture dans les conditions humides existantes.

Le résultat a été un bon pont bossu, vous pouvez l’utiliser sans crainte. Et vous pouvez y aller sans mouiller vos jambes, et une fonction décorative est présente.

Pont métallique à bosse avec parquet

L’aspect final d’un pont métallique à bosse avec parquet

J’espère que ma classe de maître ne sera pas inutile et utile à quelqu’un dans l’art du paysage – je serai content!

Ilya O.

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