Beaucoup de citadins essaient d’aller dans des chalets d’été en été pour se détendre, respirer l’air frais et en même temps travailler sur le terrain. En plus de la maison de jardin dans le chalet d’été, il est souhaitable d’avoir un garage, qui abrite non seulement une voiture, mais aussi divers outils de jardin, équipements et outils électriques. De nombreux résidents d’été utilisent cette pièce comme un atelier, plaçant des machines et d’autres appareils près des murs. Comme le dit le proverbe, il y aurait un garage, et le propriétaire zélé y trouvera toujours sa candidature. Il est possible de construire un garage au chalet de vos propres mains à partir de différents matériaux: bois, brique, blocs de mousse, parpaings, etc. Grâce à des travaux de construction indépendants, il est possible de réduire les coûts de construction, en économisant décemment sur le paiement des services d’une équipe de constructeurs. Une personne ayant peu d’expérience dans la construction et ayant du temps libre peut faire face à cette tâche. Le processus s’accélérera considérablement si vous appelez à l’aide de plusieurs amis.
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Le choix des matériaux de construction pour la construction d’un garage
Le garage peut être en bois, en métal ou en pierre. Les garages métalliques sont assemblés très rapidement à partir du kit fini, même si cela nécessitera l’aide d’un soudeur expérimenté. De telles constructions nécessitent une isolation supplémentaire si leur utilisation est prévue en hiver. Les plus répandus sont les garages en matériaux en pierre:
- briques;
- blocs de silicate de gaz (blocs de gaz);
- blocs de béton mousse (blocs de mousse);
- blocs de béton de laitier (blocs de laitier).
Les bâtiments en pierre sont les plus fiables, car ils sont appelés capitaux.
Un garage en bois élégant, construit sur un site de chalet d’été de vos propres mains, peut parfaitement s’intégrer dans la conception globale de la campagne
Un garage métallique, acheté sous forme pliable, est assemblé dans un chalet d’été en quelques jours avec la participation active d’un soudeur expérimenté
Les principales étapes de la construction du garage
Toute construction nécessite une préparation, au cours de laquelle le projet de l’objet est développé, tous les matériaux nécessaires sont achetés, les travaux de terrassement sont effectués et plus loin sur la liste. Nous considérerons chaque étape séparément..
Première étape: développement de projet simplifié
Avant de construire un garage pour une résidence d’été, vous devez imaginer mentalement la future structure et dessiner un petit schéma-projet sur une feuille de papier. Bien sûr, vous pouvez commander de la documentation technique auprès de designers professionnels, mais vous devrez alors oublier d’économiser, car les services de ces spécialistes ne sont pas bon marché. Le garage n’est pas une œuvre d’architecture, vous pouvez donc concevoir cet objet vous-même. Dans ce cas, déterminez les réponses à un certain nombre de questions:
- Dans quel but construit-on un garage? Seulement pour fournir un espace de stationnement? Si vous prévoyez d’effectuer des réparations et de l’entretien de voiture, avez-vous besoin d’un trou de visualisation? Ai-je besoin d’une cave? Notez tous les souhaits sur un morceau de papier et tenez-en compte lors de l’élaboration d’un plan de projet.
- Quelle taille peut avoir un garage en fonction de l’espace libre disponible dans un chalet d’été? La largeur de la structure, la longueur et, bien sûr, la hauteur sont déterminées. Si le garage n’est nécessaire que pour le stationnement, alors 3 m de large et 5,5 m de long suffisent. La hauteur dépend de la croissance du propriétaire de la voiture, car il devra surtout être dans cette pièce.
Esquisse d’un grand garage en briques, blocs et autres matériaux en pierre, avec un toit de cabanon, de petites ouvertures de fenêtres, un système de ventilation
La deuxième étape: une panne au chalet
À ce stade, ils commencent à transférer les schémas esquissés sur une feuille de papier vers la zone réelle. Dans le langage professionnel des constructeurs, cela ressemble à «géolocalisation». Ils sont déterminés par l’emplacement d’un des coins du futur garage et entraînent la première cheville avec un marteau ou un marteau lourd.
Ensuite, à l’aide d’outils de mesure (ruban à mesurer, carré), mesurez d’autres angles et enfoncez également des piquets. Une fine corde en nylon est tirée entre les piquets, ce qui peut aller jusqu’à 40 mètres, selon la taille du garage.
Comme piquets, vous pouvez utiliser des renforts de 40 centimètres de diamètre 10-12 mm. Prend généralement jusqu’à 10 chevilles.
Troisième étape: terrassement
Ils commencent la construction active d’un garage dans le pays avec la mise en œuvre de terrassements, au cours desquels une tranchée est creusée pour couler les fondations en bande. La largeur de la tranchée est généralement de 40 cm, la profondeur dépend du degré de gel du sol dans la zone. Une fondation insuffisamment enterrée peut provoquer des fissures dans les murs du garage et d’autres dommages. Dans certaines régions, 60 cm suffisent, tandis que dans d’autres il faudra creuser deux fois plus profondément.
Pour que le fond de la tranchée excavée pour la fondation ne soit pas meuble, le sol est sélectionné pour une couche avec une densité naturelle (c’est-à-dire que le sol à cet endroit ne doit pas être en vrac). Les parois de la tranchée sont soigneusement traitées avec une pelle, atteignant leur planéité et leur verticalité.
La quatrième étape: couler la fondation en bande
De tous les types de fondations, il vaut la peine de choisir une version en béton, car lors de la coulée, il est possible de réduire les coûts de ciment grâce à l’utilisation de gravats. Les travaux de pose d’une fondation en béton se font tout simplement. Une pierre de gravats est posée en rangées dans une tranchée creusée, déversant chaque maçonnerie de mortier de ciment. Les opérations sont répétées jusqu’à ce qu’elles remplissent la tranchée creusée à ras bord..
Lors de la construction d’un garage à la campagne, une fondation en béton est coulée. Sur le schéma: 1. Imperméabilisation. 2. Une zone aveugle qui empêche l’eau de pénétrer dans la fondation. 3. Pierre concassée coulée avec du mortier de ciment-sable
Il est important de noter que la résistance de la fondation dépend directement de la qualité du ciment. Pour que le garage ne rétrécisse pas et ne soit pas recouvert d’une toile de fissures, il est nécessaire d’acheter du ciment (ciment Portland) non inférieur au grade 400.
Pour mélanger la solution, le ciment et le sable sont pris dans un rapport de 1: 2,5. En d’autres termes, une partie et demie de ciment devrait représenter deux parties et demie de sable. De l’eau est ajoutée progressivement, assurant la mobilité de la solution. L’eau prend généralement autant que le ciment.
Cinquième étape: installation d’un sous-sol, installation de portes, construction de murs
Sur tout le périmètre de la tranchée, un coffrage est installé au niveau, à l’aide de planches pour cela, pour remplir la base de mortier de béton. Si le chantier n’a pas été nivelé initialement, le point le plus élevé est pris comme base pour la lecture de la hauteur de base. 10 cm sont ajoutés à la base et l’horizon s’affiche. Deux couches d’imperméabilisation sont posées sur la surface sèche du sous-sol, pour laquelle un rouleau de matériau de toiture est utilisé. L’imperméabilisation horizontale protège les murs de la pénétration de l’humidité capillaire provenant du sol.
Avant de commencer la construction des murs, il est nécessaire d’installer des portes de garage en métal, qui seront fixées en maçonnerie. La solidité de la connexion entre le cadre de la porte et le mur est assurée par des pièces encastrées soudées à lui en quatre pièces de chaque côté. En tant que pièces encastrées, des tiges rondes sont utilisées, dont le diamètre doit être d’au moins 10-12 mm. Lorsque la maçonnerie est réalisée, les tiges métalliques sont scellées dans les coutures..
Au fait, n’oubliez pas de peindre la surface de la porte, de préférence en deux couches, avant de commencer l’installation. Lors de l’installation, vérifiez le niveau de verticalité de leur position, si nécessaire, puis posez des pierres plates ou des plaques de fer dans les coins. Les portes exposées sont soutenues par des accolades en bois.
Après avoir terminé l’installation du cadre de la porte, ils commencent à aménager les murs du garage par la méthode de la maçonnerie en chaîne. Dans le même temps, les coutures de la rangée précédente sont chevauchées par la rangée suivante de parpaings ou d’autres matériaux en pierre sélectionnés pour la construction du garage. Conformément à la technologie, la maçonnerie part toujours des coins. Entre les coins adjacents exposés, tirez une corde le long de laquelle ils mettent les blocs restants dans une rangée. Relevez ensuite les coins, tirez à nouveau sur le cordon et disposez la prochaine rangée de blocs.
L’utilisation du niveau du bâtiment lors de la pose des murs du garage de vos propres mains vous permet d’assurer la régularité de toutes les surfaces, à la fois dans les directions verticales et horizontales
À l’aide d’un fil à plomb, la verticalité des murs est vérifiée périodiquement. Une attention particulière est portée à la verticalité des coins. La position horizontale des rangées empilées est vérifiée par le niveau du bâtiment.
Le chevauchement du garage sert de toit en même temps, de sorte que les murs d’extrémité ont des hauteurs différentes, ce qui garantit la pente nécessaire du toit, nécessaire pour l’évacuation des eaux de pluie. La partie supérieure des parois latérales est également réalisée avec une pente, avec une différence de hauteur de cinq cm par mètre. La hauteur de la paroi avant dans laquelle les portes de garage sont intégrées est généralement de 2,5 mètres, et l’arrière (aveugle) est de 2 mètres. S’il est nécessaire de rendre les murs plus hauts, alors la maçonnerie a besoin de renfort, qui est fourni par un treillis métallique, posé tous les cinq rangs.
Le mortier ciment-sable utilisé pour la pose des murs du garage est malaxé dans les proportions suivantes:
- 400 seaux de ciment Portland;
- quatre seaux et demi de sable.
De l’eau est ajoutée jusqu’à ce que la solution acquière la consistance d’une crème sure épaisse. La plasticité du mélange ciment-sable donnera une pâte d’argile ou de chaux ordinaire. Les murs finis sont frottés avec du mortier de ciment ou du plâtre, puis blanchis à la chaux.
Pour effectuer la pose de blocs en hauteur, on utilise des échafaudages qui doivent résister au travailleur, plusieurs blocs et un conteneur avec une solution
Sixième étape: plafond et toit
Le chevauchement est constitué de poutres en I en acier, dont la hauteur peut être de 100 à 120 mm. De telles poutres chevauchent facilement le garage, dont la largeur ne dépasse pas 6 mètres. 20 cm s’ajoutent à la largeur du garage et ainsi la longueur de la poutre est obtenue. 10 cm sont insérés dans la longue paroi de la poutre, tandis que les parpaings à la place des supports sont remplacés par des blocs en béton monolithique. Le pas de pose des poutres est de 80 cm.
Puis se chevauchent «suturé» Planches de 40 mm sur les étagères inférieures des poutres. Les matériaux de toiture s’étalent sur eux, sur lesquels sont coulés des scories, des plaques d’argile expansée ou de laine minérale sont posées. Ensuite, une chape de ciment de 35 mm est réalisée, dont la surface doit être soigneusement nivelée..
Une fois la chape complètement sèche, elle est enduite d’un apprêt et recouverte d’un matériau de toiture étanche (par exemple, bicrost, rubemast, etc.), collée avec du mastic ou par fusion.
Septième étape: le dispositif du sol et des zones aveugles
Le plancher du garage doit être en béton pour supporter le poids de la machine. Une couche de gravier fin ou de sable est coulée sur une base de terre nivelée, bien tassée et coulée avec une chape de béton de 10 centimètres. Le béton est préparé à partir de ciment, de sable et de petits graviers (1: 2: 3). À l’aide des balises exposées, ils surveillent la surface du sol, empêchant l’apparition de bosses et de dépressions.
A l’extérieur du garage, un espace aveugle est aménagé autour du périmètre, dont la largeur est d’un demi-mètre. De plus, la base en terre est recouverte de gravier, sur laquelle du béton de 5 cm d’épaisseur est coulé.La zone aveugle est construite sous une légère pente, contribuant au drainage rapide de l’eau de pluie des murs du garage..
La décoration intérieure du garage dépend des préférences du propriétaire de la voiture et de la présence d’objectifs supplémentaires pour l’utilisation des locaux. Éclairage et, si possible, chauffage nécessaires
C’est ainsi que vous pouvez, sans précipitation, construire un garage à la campagne de vos propres mains. En effectuant des travaux selon le plan et en passant d’étape en étape, vous pourrez obtenir une salle de stationnement solide et fiable.
Tutoriels vidéo étape par étape
